El Gobierno nacional formalizó el lanzamiento de la licitación pública nacional e internacional del proyecto AMBA I, una obra de infraestructura energética estimada en US$ 800 millones destinada a reforzar el sistema de transporte de electricidad en el Área Metropolitana de Buenos Aires. La iniciativa busca destrabar uno de los cuellos de botella más severos de la red eléctrica nacional en una región que concentra el 40% de la demanda energética del país.
El proyecto contempla la construcción de 270 kilómetros de nuevas líneas de alta tensión (de 500, 220 y 132 kV) que unirán puntos estratégicos entre Atucha II, Plomer y Ezeiza, además de una nueva estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires. La obra permitirá ampliar en aproximadamente 2.000 megawatts (MW) la capacidad de abastecimiento en la región.
Esquema de financiamiento privado e incentivos a la inversión
Desde el Ejecutivo ratificaron que el proyecto se ejecutará mediante el modelo de concesión de obra pública financiado íntegramente por capital privado, sin comprometer fondos directos del Tesoro Nacional.
Para estructurar la viabilidad financiera del proyecto y mitigar el riesgo de los potenciales inversores, el esquema licitatorio incluye los siguientes ejes:
- Adhesión al RIGI: Quien resulte adjudicatario podrá solicitar la inclusión del proyecto dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), accediendo a beneficios y estabilidad en materia fiscal, aduanera y cambiaria de largo plazo.
- Garantía multilateral: El proyecto cuenta con el respaldo de una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), actualmente en proceso de estructuración por unos US$ 200 millones.
- Aporte inicial de Cammesa: La Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) realizará un aporte no reembolsable inicial de unos US$ 100 millones (integrado por efectivo y transformadores provenientes de la Cuenta de Exportaciones) para iniciar los trabajos.
- Recuperación progresiva: El adjudicatario comenzará a repagar la inversión de manera gradual mediante las tarifas a medida que complete hitos de la obra. El costo se trasladará de forma diferida en las facturas, principalmente sobre los usuarios del AMBA, junto con un porcentaje sobre el Sistema Argentino de Interconexión (SADI).
Plazos y alcance del plan integral
El cronograma prevé la apertura del primer sobre de ofertas hacia diciembre de 2026, apuntando a concretar la adjudicación y firma de contrato a comienzos de 2027. Con un plazo de ejecución que se extenderá entre 42 y 52 meses, se estima que las primeras etapas de la obra entrarían en funcionamiento operativo hacia 2030.
AMBA I se constituye como la primera licitación de un plan de expansión del transporte eléctrico que contempla 16 obras estratégicas en todo el país, requiriendo una inversión total superior a los US$ 6.600 millones para incorporar más de 5.600 kilómetros de líneas al sistema nacional.
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