El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, encabezó hoy una jornada de supervisión de infraestructura clave junto a la presidenta ejecutiva de Fonplata, Luciana Botafogo. El encuentro tuvo como eje central el financiamiento de las obras que integran el Corredor Bioceánico – Eje Capricornio, una red logística que busca conectar el Atlántico con el Pacífico atravesando el norte argentino.
Durante la recorrida, las autoridades visitaron la obra del bypass vial de Campo Quijano, donde el mandatario provincial confirmó una noticia esperada por transportistas y vecinos: los trabajos ya presentan un 70% de avance físico.
Un alivio urbano y un salto en productividad
El proyecto de circunvalación está diseñado para resolver uno de los mayores conflictos logísticos de la Ruta Nacional 51. Al desviar el tránsito pesado fuera del casco céntrico de Campo Quijano, se lograrán tres objetivos inmediatos:
- Seguridad Ciudadana: Elimina el paso constante de camiones mineros y de carga internacional por calles urbanas, reduciendo el riesgo de accidentes.
- Eficiencia Logística: Los convoyes que abastecen a la Puna y los que transportan exportaciones hacia Chile tendrán una vía rápida, sin semáforos ni interrupciones locales.
- Preservación Urbana: Evita el deterioro de la infraestructura municipal por el peso de los equipos de gran porte.
El Corredor Bioceánico como eje del futuro
Sáenz destacó que el Corredor Bioceánico es sinónimo de «integración, competitividad y futuro» para Salta. El respaldo financiero de Fonplata resulta fundamental para sostener este tipo de obras estratégicas que demandan grandes desembolsos y que son vitales para el desarrollo productivo de la región.
«Seguimos gestionando con una sola prioridad: nuestra provincia y nuestra gente», afirmó el gobernador, subrayando que la consolidación de este corredor posicionará a Salta como un nodo logístico indispensable para el comercio del Cono Sur con los mercados asiáticos.
Próximos pasos
Con el 70% de la obra completada, los trabajos en Campo Quijano entran en su recta final, que incluye la señalización, terminaciones de pavimentación y nudos de empalme con la traza actual de la Ruta 51. Se espera que, de mantenerse el ritmo actual, el bypass sea inaugurado antes de la finalización del presente ciclo lectivo, transformando para siempre la dinámica vial de la región.
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