
A pesar de las promesas de desarrollo e inversión que rodean a la actividad extractiva en San Juan, la falta de planificación logística en la provincia amenaza con transformarse en un severo cuello de botella. La creciente escasez de choferes profesionales y conductores capacitados para operar en caminos de alta montaña expone la vulnerabilidad de la infraestructura humana sanjuanina de cara al crecimiento de la demanda minera.
Empresarios y referentes del sector de cargas encendieron las alarmas ante la pasividad oficial y la evidente falta de previsión para formar mano de obra especializada.
«Hoy un punto crítico que tenemos y lo vamos a tener es que si necesitás un camión, lo vas a comprar. Hoy lo que no podés comprar son los choferes. No hay choferes», sentenció Martín Gatti, gerente comercial de Becher Logística, en una jornada del sector.
Números que exponen la falta de preparación
Las proyecciones trazadas por las propias entidades del transporte revelan una brecha crítica entre los recursos disponibles en la provincia y las necesidades reales que exigirán los proyectos mineros:
- Déficit proyectado: Desde la Unión Propietarios de Camiones de San Juan (UPROCAM) advirtieron que si la demanda pasa de los 100 camiones actuales a 500 unidades, la provincia no cuenta con el personal necesario para cubrirlos.
- Falta de especialización: Conducir en rutas convencionales dista drásticamente de las exigencias del manejo en alta montaña. La falta de programas públicos masivos de formación obliga a las cámaras privadas a dictar cursos de emergencia para intentar frenar el desabastecimiento de personal.
- Riesgo para el empleo local: La incapacidad de la provincia para anticipar esta demanda podría forzar a las mineras a contratar conductores de otras jurisdicciones, dejando relegada a la mano de obra sanjuanina.
Un problema global que San Juan no supo prever
Aunque la escasez de choferes es un fenómeno con escala internacional, el sector empresario cuestiona que San Juan no haya implementado a tiempo políticas de Estado para mitigar el impacto en sus principales distritos productivos. Con proyectos clave a punto de acelerar sus etapas operativas, la inacción en materia de capacitación técnica amenazaría con detener la logística de insumos y minerales, convirtiendo la falta de choferes en un freno autogenerado para el desarrollo provincial.
Con información de Diario de Cuyo.


Comments (5)
Gutierrezsays:
28 de agosto de 2026 at 7:32 PMNecesito trabajar con conductor muchos gracias
Pablo Marcozzisays:
28 de agosto de 2026 at 11:05 PMNecesito información dónde postularme
Luís Echeniquesays:
29 de agosto de 2026 at 12:10 AMOperador de maquinaria pesada, camión licencia nacional E1 E2 LINTI
Roberto Casimirosays:
29 de agosto de 2026 at 12:18 AMTrabaje en veladero colo operador de camiones volquete y aguatetos
Sergio Fabian Dominguezsays:
29 de agosto de 2026 at 1:37 AMYo tengo carne común. No me alcanza para sacar otro tiempo de carne. Si que me gustaría tener Carne de maquina pesada o profesional. Estoy dispuesto a trabajar donde sea. Necesito trabajar.