Impulso al Corredor Norte: Vicuña licita más de 170 km de camino para el acceso al proyecto en San Juan

El ambicioso proyecto minero Vicuña ha dado un paso fundamental para asegurar su operatividad logística. La compañía anunció el lanzamiento de la licitación para la construcción de cuatro nuevos tramos (A al D) del denominado Corredor Norte, una ruta de acceso que suma más de 170 kilómetros de extensión en plena cordillera sanjuanina.

Esta fase de la obra complementa los trabajos iniciados en los tramos E y F, adjudicados en abril de 2025 al consorcio Terusi-Semisa, y representa un desafío de ingeniería civil de gran escala debido a la geografía del terreno.

El detalle de los nuevos tramos

La construcción se ha dividido en secciones que presentan dificultades técnicas específicas, desde el manejo de explosivos hasta movimientos de suelo masivos:

• Tramo A (63,6 km): Conecta Angualasto con Junta La Palca. El hito principal de esta sección es la construcción de un puente de 100 metros sobre el Río Blanco, en el sector de Piedras Pintadas. Requiere una logística avanzada para la apertura del camino en zonas de roca.
• Tramos B, C y D (107,4 km): Unen Junta La Palca con La Majadita. Es la parte más extensa del trazado y contempla obras de arte, sistemas de drenaje y contención para garantizar la seguridad vial en alta montaña.

Selección de empresas y «derrame» local

Tras un trimestre de análisis técnico y financiero, Vicuña ya ha preseleccionado a las firmas que avanzan en el proceso de licitación. Aunque los nombres aún se mantienen en reserva, la operadora confirmó que la elección se basó en estrictos criterios de solvencia, seguridad y capacidad técnica.

Un punto central de las pliegos es la obligatoriedad para las contratistas de presentar planes de integración de servicios y mano de obra local, asegurando que el impacto económico de la construcción beneficie directamente a las comunidades cercanas.

Rondas de negocios para proveedores

De manera complementaria a la obra principal, la compañía minera anunció que realizará rondas de negocios en las comunidades locales. El objetivo es fomentar esquemas asociativos para que pequeñas y medianas empresas que no participan como oferentes directos de la licitación vial puedan insertarse como subcontratistas o proveedores de servicios secundarios.

Este corredor no solo es una infraestructura necesaria para el Proyecto Vicuña, sino que se perfila como una red vial fundamental que quedará integrada al patrimonio de la provincia, facilitando la conectividad en áreas de difícil acceso.

Con información de Minería & Desarrollo.